由國家發(fā)展改革委、國家能源局、財政部等十五部委聯(lián)合印發(fā)《關(guān)于擴大生物燃料乙醇生產(chǎn)和推廣使用車(chē)用乙醇汽油的實(shí)施方案》，根據方案要求，到2020年，我國將在全國范圍推廣使用車(chē)用乙醇汽油。

　　乙醇汽油和非乙醇汽油相比有哪些優(yōu)勢？國家推廣燃料乙醇意義何在？推廣中應該注意哪些問(wèn)題？10月下旬，記者對此進(jìn)行了采訪(fǎng)。

　　乙醇汽油環(huán)保優(yōu)勢明顯

　　吉林燃料乙醇公司是國家批準建設的國內首個(gè)大型燃料乙醇生產(chǎn)企業(yè)，經(jīng)過(guò)幾年的創(chuàng )新發(fā)展，生產(chǎn)規模已經(jīng)達到年產(chǎn)60萬(wàn)噸。

　　公司生產(chǎn)技術(shù)處處長(cháng)劉霄介紹，使用乙醇汽油，可以使汽油辛烷值提高3%，含氧量增加3.5%，汽車(chē)有害尾氣排放總量減少35%以上，在減少大氣污染方面發(fā)揮作用突出。

　　目前包括美國在內的多個(gè)國家已經(jīng)全面禁止甲基叔丁基醚（MTBE）作為添加劑在汽油中的使用，原因就是甲基叔丁基醚（MTBE）會(huì )對地下水帶來(lái)不可逆的污染。

　　美國已經(jīng)有98%以上的區域使用乙醇汽油。例如，巴西推出“生物燃料乙醇和生物柴油計劃”，法國的“生物質(zhì)發(fā)展計劃”，日本實(shí)施“新陽(yáng)光計劃”等。在此推動(dòng)下，世界生物燃料乙醇生產(chǎn)消費規?？焖僭鲩L(cháng)，從2005年的3628萬(wàn)噸，增加到2016年的7915萬(wàn)噸。據不完全統計，已有超過(guò)40個(gè)國家和地區推廣生物燃料乙醇和車(chē)用乙醇汽油，年消費乙醇汽油約6億噸，占世界汽油總消費的60%左右。

　　現在，吉林燃料乙醇公司主要負責吉林、遼寧兩省的燃料乙醇供應，累計為社會(huì )奉獻了乙醇汽油7000多萬(wàn)噸。

　　拉動(dòng)農業(yè)發(fā)展作用突出

　　據了解，國家當初建設燃料乙醇的初衷是為了解決陳化糧問(wèn)題。吉林作為世界著(zhù)名的“黃金玉米帶”和全國最大的商品糧生產(chǎn)基地，玉米是當地農民生產(chǎn)的當家品種，年產(chǎn)量占全部農作物總產(chǎn)量的70%左右。

　　前些年，糧食價(jià)格低，賣(mài)糧難，玉米一噸只能賣(mài)七八百元，導致農民豐產(chǎn)不豐收。國家儲備的玉米，3年之后就成為“陳化糧”，連牲畜都不愛(ài)吃，補貼問(wèn)題突出。

　　這一讓農民發(fā)愁、政府勞神的難題，卻因燃料乙醇項目的投產(chǎn)得到緩解。

　　從最初解決陳化糧問(wèn)題，到現在收購農民手中的等外糧，吉林燃料乙醇對于拉動(dòng)農業(yè)經(jīng)濟起到了積極主動(dòng)的協(xié)調發(fā)展和促進(jìn)作用。

　　在企業(yè)主管玉米采購工作的王金杰說(shuō)，我們一直使用農民手中水分高、霉變高、雜質(zhì)多的被國家臨儲拒收的等外糧，每年消耗量在200萬(wàn)噸，解決了部分農民賣(mài)糧難的問(wèn)題。

　　2016年，國家取消臨儲收糧政策，其他企業(yè)都在觀(guān)望市場(chǎng)的時(shí)候，吉林燃料乙醇公司第一個(gè)站出來(lái)敞開(kāi)收糧，穩定市場(chǎng)，也給農民吃了定心丸，切實(shí)發(fā)揮了國有企業(yè)的責任擔當和示范導向作用。

　　劉霄說(shuō)，目前國家玉米庫存高達2.4億噸，發(fā)展燃料乙醇有利于這部分糧食轉化，更有利用靈活發(fā)揮其經(jīng)濟價(jià)值。

　　推廣監督兩手抓都要硬

　　吉林燃料乙醇公司主管銷(xiāo)售工作的副經(jīng)理錢(qián)惠斌介紹，燃料乙醇推廣這些年以來(lái)，因公眾的不了解和誤解，一直飽受爭議，質(zhì)疑聲不斷。這次從國家層面大力推廣和使用，是對燃料乙醇保護環(huán)境的肯定，行業(yè)發(fā)展今后將減少很多阻力。

　　吉林燃料乙醇公司作為全國的燃料乙醇示范單位，率先在吉林和遼寧兩地封閉使用燃料乙醇汽油。在推廣初期，盡管乙醇汽油在世界許多國家早已不是什么新聞，但汽車(chē)燒“酒”還是讓很多人消費者難以接受。

　　“當時(shí)很多人不理解，懷疑它對車(chē)輛有損害，動(dòng)力不足、費油、腐蝕零件，質(zhì)疑聲不斷，甚至遭到部分媒體的曲解報導。”錢(qián)惠斌說(shuō)。

　　后來(lái)在政府推動(dòng)下，這個(gè)公司聯(lián)合中國一汽集團技術(shù)中心、吉林省技術(shù)監督局質(zhì)檢院兩個(gè)國家級檢驗部門(mén)，對乙醇汽油進(jìn)行了多次的性能試驗，在大量的實(shí)驗數據和事實(shí)面前，燃料乙醇才逐漸被接受和認可。

　　但在乙醇汽油封閉使用區域內，很多不法分子，受利益驅動(dòng)，違法在汽油中添加無(wú)水酒精、甲醇等低廉產(chǎn)品，從中獲利，極大損害了消費者利益。

　　因為無(wú)水酒精生產(chǎn)過(guò)程中沒(méi)有無(wú)機氯、銅、硫等指標的監控，對汽車(chē)發(fā)動(dòng)機容易造成腐蝕。而燃料乙醇有國家嚴格的質(zhì)量標準和混配標準，各種混配制劑的選擇和使用均有嚴格的標準和程序；同時(shí)無(wú)水酒精生產(chǎn)中重點(diǎn)是提高純度，燃料乙醇增加了控制pH值、膠質(zhì)等多項指標的步驟，防止對汽車(chē)的腐蝕。此外，無(wú)水酒精不加或少加金屬腐蝕抑制劑，而這個(gè)公司除了按標準添加金屬腐蝕抑制劑以外，同時(shí)還添加有利于提升乙醇汽油品質(zhì)和保護環(huán)境的助劑，確保不會(huì )對汽車(chē)造成腐蝕，維護了消費者利益。

　　錢(qián)惠斌感慨，監管的失位問(wèn)題亟待解決，乙醇汽油的推廣使用，必須建立在嚴格的市場(chǎng)監管基礎上，才能保證產(chǎn)品質(zhì)量，消費者權益才能得到保護，并有效減少推廣阻力。

　　非糧科學(xué)研發(fā)方興未艾

　　在此次十五部委聯(lián)合下發(fā)的推廣方案中，提出適度發(fā)展糧食乙醇，大力發(fā)展纖維素乙醇等先進(jìn)生物液體燃料。

　　據了解，目前非糧乙醇主要有纖維素制乙醇、木薯制乙醇和煤制乙醇。纖維素制乙醇原料包括玉米秸稈、甜高粱秸稈等。但關(guān)鍵技術(shù)尚未突破，導致成本較高，所以規?；a(chǎn)步伐受阻，這也是未來(lái)這個(gè)公司將要主要公關(guān)的目標和方向。

　　木薯制乙醇相對纖維素制乙醇技術(shù)成熟，廣西已經(jīng)建成20萬(wàn)噸/年裝置，相對糧食制乙醇，污水處理投資較大，經(jīng)濟性目前遠不如糧食乙醇。

　　吉林燃料乙醇公司在非糧研發(fā)上也進(jìn)行了大膽探索。高粱秸稈制乙醇已經(jīng)取得可喜進(jìn)展。目前企業(yè)在第一代糧食制乙醇成熟的經(jīng)驗以及第二代纖維素乙醇積累大量的試驗數據基礎上，密切跟蹤國際先進(jìn)的非糧乙醇工藝技術(shù)，一旦具備工業(yè)化生產(chǎn)條件，將在此領(lǐng)域大顯身手。

　　錢(qián)惠斌說(shuō)，推廣和使用乙醇汽油利國利民，相信通過(guò)全行業(yè)努力，燃料乙醇作為清潔能源和可再生能源，必將在拉動(dòng)“三農”、保護環(huán)境等方面發(fā)揮更大作用，為了履行企業(yè)社會(huì )責任和政治責任再做新的貢獻。